當(dāng)下，隨著汽車市場(chǎng)加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，就連BBA這樣的傳統(tǒng)燃油車豪華品牌也加入了電動(dòng)車陣營。而奧迪在電動(dòng)化方面，也比奔馳和寶馬更加積極。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，奧迪開發(fā)出了一套集裝箱式汽車充電系統(tǒng)，儲(chǔ)電量約為1000kWh，總充電功率1200kW，能夠同時(shí)為三輛電動(dòng)車充電，并且還可通過拖車將其便捷運(yùn)輸。

據(jù)悉，該集裝箱式儲(chǔ)電裝置使用了奧迪回收e-tron的老舊電池組，采用了快速充電站的技術(shù)，開發(fā)了這套功能強(qiáng)大的充電系統(tǒng)。

該系統(tǒng)內(nèi)部集成有4500個(gè)第二次使用的鋰離子電芯，儲(chǔ)電量1000kWh，總充電功率1200kW，能同時(shí)為3臺(tái)車充電，每輛車的最高充電功率為150kW。

此外，該套充電系統(tǒng)接入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)后，在完成動(dòng)力電池梯次利用的同時(shí)，還可以起到“平峰抑谷”的作用。當(dāng)用電谷底時(shí)將電網(wǎng)的電量存儲(chǔ)，而在用電高峰期時(shí)，在滿足車輛充電需求后，將會(huì)對(duì)電網(wǎng)供電，將本地電網(wǎng)的供電壓力降至最低。

值得一提的是，該套充電系統(tǒng)的外觀設(shè)計(jì)也非?？犰?。奧迪將充電系統(tǒng)內(nèi)置在一個(gè)集裝箱中，集裝箱兩側(cè)則采用類似跑車鷗翼門的設(shè)計(jì)，在充電時(shí)自動(dòng)張開，除了造型科技酷炫之外，還能為充電車輛起到遮陽避雨的作用，美觀及實(shí)用性俱佳。

而在今年年初，在達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上，奧迪工作人員駕駛了一批e-tron電動(dòng)SUV來運(yùn)送參會(huì)嘉賓，其團(tuán)隊(duì)將該充電系統(tǒng)與水利發(fā)電電網(wǎng)連接，再通過集裝箱充電系統(tǒng)給車輛充電，這樣補(bǔ)充能源的方式，讓他們的車隊(duì)真正實(shí)現(xiàn)了零排放和碳中和。

關(guān)鍵詞： 奧迪