
用命運(yùn)多舛去形容馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的境遇,再適合不過(guò)。如今,合并完成的新長(zhǎng)安馬自達(dá),旗下產(chǎn)品線(xiàn)頗為豐富,也符合日系皮實(shí)耐用的理念,明明都是廣大群眾需要的車(chē)型,怎么就淪落到小眾品牌了?并且,你能感覺(jué)到,其中很多車(chē)型,也不會(huì)再進(jìn)行更新?lián)Q代了,但有一款產(chǎn)品,相信會(huì)一直延續(xù)下去,它就是馬自達(dá)6,即我們熟知的阿特茲。
目前,關(guān)于全新一代馬自達(dá)6,也有了不少消息,海外版車(chē)型預(yù)計(jì)將在今年正式發(fā)布,至于何時(shí)國(guó)產(chǎn)到來(lái),尚不得而知,本期視頻,我們就聊聊這款新車(chē)。首先,新車(chē)具備了全新的后驅(qū)平臺(tái),對(duì)于喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)型的朋友來(lái)說(shuō),絕對(duì)是一項(xiàng)非常豪華的專(zhuān)屬配置。而在如今的時(shí)代里,一個(gè)非豪華品牌中型轎車(chē),敢于使用成本更高的后驅(qū)設(shè)定,估計(jì)就只有固執(zhí)的馬自達(dá)了。除馬自達(dá)6以外,全新一代CX-5也會(huì)使用該平臺(tái),就像馬自達(dá)的規(guī)劃一樣,它們正在向高端市場(chǎng)進(jìn)軍。
動(dòng)力方面,同樣是高端豪華姿態(tài),將搭載直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng),參考之前海外版發(fā)布的CX-60,應(yīng)為3.0L帶壓燃技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),質(zhì)感與順暢程度,實(shí)屬當(dāng)下稀缺物種。但有個(gè)問(wèn)題,如果原封照搬,成本的上漲,必定讓其售價(jià)更高,試問(wèn)有多少人會(huì)為其買(mǎi)單?
最后,還有另外一種可能,就是不引進(jìn)該車(chē)型,而是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,縫縫補(bǔ)補(bǔ)再將就數(shù)年,也不需要為了漲價(jià)而承擔(dān)更多的風(fēng)險(xiǎn),我相信,這肯定是消費(fèi)者最不愿意看到的。
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