近年來(lái)，汽車(chē)芯片短缺現(xiàn)象一直陰霾不散，不僅嚴(yán)重制約汽車(chē)業(yè)產(chǎn)能，使得汽車(chē)延期交付，還導(dǎo)致車(chē)企不得不為新車(chē)減配，甚至有的新車(chē)賣(mài)出一年后才能補(bǔ)裝芯片。

據(jù)@央視網(wǎng)科技，今年初，上海黃浦區(qū)的賽格電子市場(chǎng)，一款由意法半導(dǎo)體生產(chǎn)的車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的核心芯片L9369，原價(jià)僅為20元左右，現(xiàn)在已經(jīng)被炒至2800元，暴漲超100倍。

另外，大眾、特斯拉等均公開(kāi)表示因?yàn)?ldquo;缺芯”不能保證為新車(chē)提供完整配置，寶馬取消多款車(chē)型的中央信息顯示屏觸摸功能，通用汽車(chē)則放棄了座椅加熱功能。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，一臺(tái)傳統(tǒng)燃油車(chē)對(duì)芯片的需求量約為300個(gè)，而現(xiàn)在，一臺(tái)智能化配置高的傳統(tǒng)燃油車(chē)，大約需要500到700多個(gè)芯片，高端智能電動(dòng)車(chē)需要的芯片數(shù)量則可能高達(dá)2000個(gè)以上。

預(yù)計(jì)到2030年，汽車(chē)芯片占整車(chē)成本的比重將從以前的4%提升至20%。

截至目前，我國(guó)芯片相關(guān)企業(yè)37.5萬(wàn)余家，其中，2021年新增注冊(cè)企業(yè)10.2萬(wàn)余家，增速達(dá)41.1%;近三年，我國(guó)芯片相關(guān)企業(yè)融資事件超過(guò)850起。

關(guān)鍵詞： 補(bǔ)裝芯片 車(chē)企缺芯 汽車(chē)延期交付 電子市場(chǎng)