因?yàn)橐咔榈睦_，最近三年我們對于工廠停工的新聞，已經(jīng)從最開始的為之驚嘆、手足無措，到現(xiàn)在的逐漸適應(yīng)、麻木。但其實(shí)國內(nèi)的汽車制造商，一直都還相對比較堅挺，爭取做到不讓消費(fèi)者承受太大的壓力?？删驮?月9日，新勢力巨頭蔚來，扛不住了。

蔚來表示從3月份開始，因?yàn)橐咔橼厔莶粩嗟胤磸?fù)、擴(kuò)大，蔚來在吉林、上海、江蘇等眾多地區(qū)的供應(yīng)鏈合作伙伴已經(jīng)陸續(xù)停產(chǎn)停工。蔚來一直在靠僅有的庫存勉強(qiáng)支撐，目前也有其他廠商出現(xiàn)了和蔚來相同的情況。

從銷量數(shù)據(jù)上就可以看出，今年一季度蔚來累計交付了25768臺新車，其中3月交付量達(dá)到了9985臺，雖然數(shù)據(jù)同比都有所增長，但三個月沒有一個月交付破萬。而其他新勢力小鵬、理想、哪吒、零跑的3月交付量全部以萬字頭開始。

確實(shí)還有很多品牌遭受到了疫情沖擊，例如蘇州博世生產(chǎn)的ESP系統(tǒng)不能按時按量交付給長城汽車(601633)。上海的消費(fèi)者還遭受到因?yàn)榉酪咭螅呀?jīng)準(zhǔn)備交付的商品車不能正常運(yùn)輸進(jìn)城等情況。困難重重，中國車市面臨著又一次考驗(yàn)，只求疫情早日散去，你我有吃有喝，保住綠碼。

本文首發(fā)于微信公眾號：30秒懂車。文章內(nèi)容屬作者個人觀點(diǎn)，不代表和訊網(wǎng)立場。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險請自擔(dān)。

關(guān)鍵詞： PLUS