日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布4月份轎車銷量榜，受疫情和供應(yīng)鏈中斷的影響，國(guó)內(nèi)一眾車企都出現(xiàn)銷量暴跌的局面。

整個(gè)榜單中，只有比亞迪的三款車型沒有下跌，并且比亞迪秦、漢均同比暴漲，比亞迪成4月國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)最亮眼的車企。

具體來(lái)看，日產(chǎn)軒逸4月售出26122輛，同比暴跌42.9%;宏光MINI EV銷量為24908輛，同比微跌6.3%。

比亞迪秦則沒有受到供應(yīng)鏈和疫情太嚴(yán)重的沖擊，4月售出23520輛，同比暴增272.7%，為整個(gè)榜單中增速最高的車型。

并且比亞迪在3月份曾宣布，將徹底停產(chǎn)燃油車，意味著4月賣出的2.3萬(wàn)輛比亞迪秦，全部為綠牌車型。

豐田雷凌4月份沒有保住2萬(wàn)輛大關(guān)，銷量為14766輛，同比大跌24.3%;至于大眾新朗逸，其4月份銷量為13925輛，同比暴跌54.9%;豐田卡羅拉緊隨其后，4月份銷量13836輛，同比大跌49.4%。

比亞迪的旗艦轎車漢，4月份狂賣13406輛，同比大增64%，并且其也超過(guò)豐田凱美瑞，拿下中國(guó)B級(jí)轎車銷冠。

比亞迪漢的起售價(jià)就來(lái)到了21.48萬(wàn)元，遠(yuǎn)超凱美瑞17.98，比亞迪漢的產(chǎn)品力之強(qiáng)可見一斑。

凱美瑞在4月份售出12693輛，同比大跌20.5%;大眾速騰為12008輛，同樣大跌25%。

排行榜第十名被比亞迪海豚承包，這也是海豚首次登上轎車銷量榜，其4月份售出11959輛，成為國(guó)內(nèi)10萬(wàn)級(jí)電動(dòng)車的銷冠車型。

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