近日，法國斯特拉斯堡召開會議，表決通過了一項(xiàng)歐盟委員會提案，從2035年開始在歐盟境內(nèi)停止銷售新的燃油車，該禁售令包括混合動力汽車。該禁令將加速該地區(qū)向電動汽車的過渡。

大眾和奔馳已經(jīng)站出來支持新的法規(guī)，大眾公司就該立法發(fā)表了一系列聲明，稱其“雄心勃勃，但可以實(shí)現(xiàn)”，并指出該法規(guī)是 “在生態(tài)、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上盡快取代內(nèi)燃機(jī)的唯一合理方式”，甚至贊揚(yáng)歐盟協(xié)助“為未來規(guī)劃安全”。

梅賽德斯方面也贊揚(yáng)了這項(xiàng)立法。在給德國新聞社的一份聲明中，該集團(tuán)的對外關(guān)系負(fù)責(zé)人Eckart von Klaeden指出，梅賽德斯已經(jīng)準(zhǔn)備好在2030年之前銷售100%的電動汽車，“該決定將確保必要的基礎(chǔ)設(shè)施到位的責(zé)任放在了政策制定者身上”。

除了大眾與奔馳之外，福特、Stellantis和捷豹、路虎等車企也都支持該法規(guī)。但目前寶馬還沒有對這項(xiàng)法規(guī)進(jìn)行做出承諾，寶馬的一位負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在為禁售燃油車設(shè)定終止日期還為時(shí)過早。

【資料圖】

需要注意的是，新法律最終確定和批準(zhǔn)前，必須由所有27個(gè)歐盟國家共同簽署，以德國、法國和意大利等大型經(jīng)濟(jì)體目前的狀況，這可能是一項(xiàng)非常困難的任務(wù)。

不過，就歐盟現(xiàn)如今的執(zhí)行力以及來回“扯皮”的這些常規(guī)操作，想讓這項(xiàng)法案正常推進(jìn)，顯然不是一件容易的事。

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