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中新經(jīng)緯9月23日電 23日，在中國新能源(600617)汽車發(fā)展高層論壇(2022)上，比亞迪(002594)股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，我國鋰資源可以滿足全國3億多臺汽車全面電動化需求。

王傳福介紹，近年來，我國新能源汽車進入了一個乘勢而上的加速變革期，月滲透率從2021年1月的6%，到2021年12月22%，今年3月最高突破30%，9月至今每周滲透率也都維持在30%以上。當前，新能源汽車行業(yè)已迎來前所未有的發(fā)展局面，正成長為拉動產(chǎn)業(yè)、促進消費和擴大出口的頂梁柱。隨著市場爆發(fā)式增長，汽車產(chǎn)業(yè)鏈在加速重構。

對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和戰(zhàn)略布局，王傳福表示，要堅持磷酸鐵鋰作為動力電池正確的技術路線。他指出，“國內最近發(fā)現(xiàn)了很多鋰礦，只是開采沒那么快，但市場增長很快，出現(xiàn)了供應緊張。我國鋰資源總體是夠的，可以滿足全國3億多臺汽車全面電動化需求。而鈷和鎳的儲量，無法滿足汽車全面電動化需求。我國不可能從燃油車時代被石油‘卡脖子’，轉變?yōu)殡妱榆嚂r代被金屬鈷和鎳‘卡脖子’。”

同時，王傳福認為，要堅持純電動和插電混動技術路線并行發(fā)展。

“目前，我國有一半的家庭仍是無車家庭，插電混動實現(xiàn)了短途用電、長途用油，讓家庭第一部車可油可電。”王傳福表示，純電動車重點解決了增購需求，插電混動有效解決了更多家庭的首購和換購需求。插電混動變革相對溫和，對產(chǎn)業(yè)鏈變動和沖擊最小，無論是對發(fā)動機、變速箱等傳統(tǒng)車產(chǎn)業(yè)，還是對電機、電控、電池等新能源汽車產(chǎn)業(yè)，都是容易接受的。插電混動是實現(xiàn)雙碳目標的重要路徑，在促進新能源汽車快速發(fā)展的同時，保障了變革期產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定，有助于燃油車到純電動車的平穩(wěn)過渡。(中新經(jīng)緯APP)

編輯：付健青

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