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快科技4月11日消息，前不久湖北補貼引發(fā)的汽車促銷引起全國人民的關(guān)注，各種“汽車降價潮”的新聞鋪天蓋地，甚至出現(xiàn)汽車價格崩盤論。

不過，乘聯(lián)會對比數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，這波僅是促銷潮并非降價潮，而且促銷的核心因素是國六老款車型的促銷清庫。

由于出現(xiàn)由局部強力促銷帶來的大面積觀望，因此部分廠商不得不用更大力度的促銷宣傳，化解價格顧慮，實現(xiàn)持續(xù)銷售。

乘聯(lián)會指出，根據(jù)廠商指導價格的變化特征分析，判斷目前并沒有價格崩盤，但銷量萎縮導致企業(yè)規(guī)模效益劇烈下降。而目前降價車型數(shù)量并不多，并沒有出現(xiàn)媒體宣傳中所說的3月份大面積降價潮到來。

從價格變動的特征看，總體看降價車型保持相對穩(wěn)定，2020年有27款、2021年有16款，2022年有33款，2023年有25款，其中1月份有15款車型降價。

而漲價車型在近幾年波動比較巨大，在2020年有5款車型漲價，2021年26款，2022年有240款車型降價漲價。2023年有94款車型漲價，其中1月份有69款車型漲價。

2023年一季度的降價車型有25個，而漲價車型有94個，且基本在1月較多。今年的價格戰(zhàn)也是沒有特別嚴峻復雜，只是促銷規(guī)模很大，尤其是過度促銷宣傳，帶來的后果是購買信心低迷，銷量偏低。

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